供應(yīng)鏈體系建設(shè)之路
2019-07-01
供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過(guò)程高效協(xié)同的組織形態(tài)（王繼祥按：這是國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中給出的關(guān)于供應(yīng)鏈最新定義，這一定義與供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)的定義有很大不同，標(biāo)志著國(guó)家供應(yīng)鏈戰(zhàn)略中對(duì)供應(yīng)鏈認(rèn)識(shí)的重大提升，需要朋友們特別關(guān)注與領(lǐng)會(huì)）。推進(jìn)供應(yīng)鏈體系建設(shè)，有利于推動(dòng)集成創(chuàng)新和協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)提質(zhì)增效和供需匹配，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著社會(huì)化分工越來(lái)越細(xì)，經(jīng)濟(jì)全球化高速發(fā)展，供應(yīng)鏈體系越來(lái)越重要，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越體現(xiàn)在供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)悉，近年來(lái)美、日、德、英、法等先進(jìn)國(guó)家均重視供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略，供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要層面，供應(yīng)鏈安全關(guān)系著企業(yè)與國(guó)家安全。最近中美貿(mào)易戰(zhàn)美國(guó)對(duì)華為禁令，強(qiáng)行切斷華為國(guó)際供應(yīng)鏈，擾亂了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),違背了國(guó)際商業(yè)價(jià)值觀,彰顯了美國(guó)霸道，開(kāi)了危險(xiǎn)的先例。同時(shí)也表明，企業(yè)完善供應(yīng)鏈體系建設(shè)，確保供應(yīng)鏈體系安全十分重要。
企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略涉及很多方面，包括供應(yīng)鏈體系建設(shè)、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、供應(yīng)鏈安全等很多方面，其中供應(yīng)鏈體系建設(shè)是最基礎(chǔ)工作，也是本文討論的主題。
關(guān)于如何從國(guó)家宏觀層面積極推進(jìn)企業(yè)的供應(yīng)鏈體系建設(shè)，我曾把它歸納為五句話：聚焦一個(gè)體系，提升兩個(gè)實(shí)力，三層標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，滿足四化要求，做好五個(gè)工作。分述如下：
一、聚焦供應(yīng)鏈體系
首先說(shuō)明，供應(yīng)鏈體系不是供應(yīng)鏈管理，而是建立在供應(yīng)鏈的功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)之上，鏈接供應(yīng)鏈核心企業(yè)上下游，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過(guò)程高效協(xié)同的大系統(tǒng)。推動(dòng)供應(yīng)鏈體系建設(shè)必須有系統(tǒng)思維。
如果從體系架構(gòu)角度形象分析，我把供應(yīng)鏈體系概括為：一硬、一軟、一網(wǎng)、一生態(tài)。其中一硬，強(qiáng)調(diào)的是供應(yīng)鏈體系中的物理性實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，核心就是企業(yè)供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)；一軟，強(qiáng)調(diào)的是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的信息體系，包括資金流、商流、信息流，核心是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)與平臺(tái)；一網(wǎng)，強(qiáng)調(diào)的供應(yīng)鏈體系架構(gòu)表現(xiàn)的是網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)；一生態(tài)，強(qiáng)調(diào)的是供應(yīng)鏈體系中上下游協(xié)同企業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。
供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诂F(xiàn)代物流基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，現(xiàn)代物流是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)支撐，是供應(yīng)鏈的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，是供應(yīng)鏈“整體功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”的連接器，是現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)的落腳點(diǎn)。
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、優(yōu)化運(yùn)籌等底層技術(shù)進(jìn)展，推動(dòng)者貨主、供應(yīng)商、承運(yùn)商、經(jīng)銷商、終端銷售、倉(cāng)庫(kù)的高效協(xié)同，供應(yīng)鏈向智能進(jìn)化，供應(yīng)鏈管理越來(lái)越成為供應(yīng)鏈高效協(xié)同的關(guān)鍵。
推動(dòng)供應(yīng)鏈體系建設(shè)，要有系統(tǒng)思維，按照供應(yīng)鏈?zhǔn)欠窀咝f(xié)同考察和診斷供應(yīng)鏈體系，尋找鏈接不通暢的環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)，找出短板，并聚焦實(shí)體鏈條全面協(xié)同推進(jìn)，達(dá)到供應(yīng)鏈的高效協(xié)同的目標(biāo)。
那么，具體工作中如何著手呢？根據(jù)上述分析，企業(yè)推進(jìn)供應(yīng)鏈體系建設(shè)，首先應(yīng)該采用供應(yīng)鏈運(yùn)作流程的標(biāo)準(zhǔn)模型（SCOR模型）對(duì)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈全流程進(jìn)行梳理和診斷，結(jié)合流程診斷，推動(dòng)企業(yè)供應(yīng)鏈的中集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)（IPD）、集成供應(yīng)鏈（ISC）、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、財(cái)務(wù)管理與質(zhì)量控制體系等方面進(jìn)行深刻變革，最后建立高效協(xié)同的智慧供應(yīng)鏈體系。
二、提升兩個(gè)實(shí)力
推動(dòng)供應(yīng)鏈體系建設(shè)，首先必須明確物流與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系。我認(rèn)為供應(yīng)鏈起源于物流，物流是供應(yīng)鏈的一部分，不管供應(yīng)鏈如何發(fā)展，物流都是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)支撐。供應(yīng)鏈要求四流合一，其實(shí)體是物流，虛體是商流、信息流、資金流，虛體的“三流”都要與實(shí)體的物流對(duì)應(yīng)，融合都是與物流融合，因此供應(yīng)鏈的核心是物流，物流是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)支撐；
供應(yīng)鏈的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的高效協(xié)同，需要標(biāo)準(zhǔn)化的支撐。建立在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)之上的單元化物流是物流體系高效協(xié)同的重要抓手，是供應(yīng)鏈鏈條互聯(lián)互通的重要支撐。
談供應(yīng)鏈離不開(kāi)供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈管理的目的是高效協(xié)同，通過(guò)供應(yīng)鏈的優(yōu)化去庫(kù)存，去杠桿，加快供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)，提升供應(yīng)鏈效率和效益。因此，供應(yīng)鏈管理嚴(yán)格意義上來(lái)講是一種軟實(shí)力，供應(yīng)鏈軟實(shí)力建立在物流的硬實(shí)力基礎(chǔ)之上。
供應(yīng)鏈體系建設(shè)要提高兩個(gè)實(shí)力，首先是立足物流鏈的硬實(shí)力，其次兼顧供應(yīng)鏈管理的軟實(shí)力，最后是打造軟硬結(jié)合的綜合實(shí)力。供應(yīng)鏈體系應(yīng)該是硬實(shí)力與軟實(shí)力結(jié)合的生態(tài)系統(tǒng)。
三、三層標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)
供應(yīng)鏈體系協(xié)同，標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵，供應(yīng)鏈體系的標(biāo)準(zhǔn)化不僅僅體現(xiàn)的是信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，供應(yīng)鏈體系底盤的硬支撐物流的標(biāo)準(zhǔn)化更為重要，是供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)與關(guān)鍵。基于上述分析，從供應(yīng)鏈體系角度看，我認(rèn)為“物”的標(biāo)準(zhǔn)、“流”的標(biāo)準(zhǔn)、“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)這三層標(biāo)準(zhǔn)體系并行推進(jìn)是供應(yīng)鏈體系建設(shè)重要工作。
“物”的標(biāo)準(zhǔn)化是第一層：標(biāo)準(zhǔn)化是物流系統(tǒng)上下游高效協(xié)同的關(guān)鍵，物的標(biāo)準(zhǔn)化是物流標(biāo)準(zhǔn)化的起點(diǎn)。物流的作業(yè)對(duì)象“物”紛繁復(fù)雜，如果不進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和單元化的規(guī)范，就難以進(jìn)行有效地分揀、堆碼、存放和進(jìn)行機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，更不便于進(jìn)行信息自動(dòng)識(shí)別與提取，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。根據(jù)單元化思想，從物流起點(diǎn)，就把紛繁復(fù)雜的“物”按單元化思想，通過(guò)包裝或集裝的形式進(jìn)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化是供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。
由于物流的“物”是跨企業(yè)、行業(yè)、系統(tǒng)流動(dòng)的，其中最基本的裝載單元是托盤，托盤是物流機(jī)械化與自動(dòng)化搬運(yùn)最重要的作業(yè)單元，是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)最基本的儲(chǔ)存單元；是物流信息系統(tǒng)最基本的記錄單元。因此，托盤單元的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格最關(guān)鍵。
托盤標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與規(guī)范難以由市場(chǎng)主導(dǎo)自發(fā)形成，必須由國(guó)家政府部門主導(dǎo)推進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，推進(jìn)車廂標(biāo)準(zhǔn)、陸運(yùn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)、貨架標(biāo)準(zhǔn)、周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)與托盤標(biāo)準(zhǔn)尺寸協(xié)同，物流系統(tǒng)就會(huì)高效協(xié)同，物流體系之間接口連接實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，就會(huì)激活市場(chǎng)機(jī)制，提升物流效率，降低物流成本。
“流”的標(biāo)準(zhǔn)化是第二層：首先是推進(jìn)作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，通過(guò)以帶托運(yùn)輸為抓手，以自動(dòng)化、機(jī)械化和智能化為技術(shù)手段，在托盤標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上推進(jìn)物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。其次是商業(yè)交接流程標(biāo)準(zhǔn)化，以托盤（或周轉(zhuǎn)箱）為商流訂貨單元、交接單元，推進(jìn)商業(yè)貨物交接流程標(biāo)準(zhǔn)化，減少貨物“倒盤”或“倒箱”，免驗(yàn)貨交接，提升效率。第三是服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，以托盤標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)物流服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，提升服務(wù)體驗(yàn)，減少貨損消耗，為客戶創(chuàng)造效益。
“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)化是第三層：在完善“流”的標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，就進(jìn)入了“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)化，即供應(yīng)“鏈”標(biāo)準(zhǔn)化。供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谖锪麈溕蠈?shí)現(xiàn)四流合一的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，目的是達(dá)到供應(yīng)鏈體系高效協(xié)同。四流合一中除了物流，其他三流都是虛擬的信息流，因此，供應(yīng)“鏈”標(biāo)準(zhǔn)化的首要工作是實(shí)現(xiàn)物流與信息流的合一，實(shí)現(xiàn)相互映射與互操作，其核心就是統(tǒng)一編碼體系。
目前，供應(yīng)鏈體系的一大痛點(diǎn)就是“萬(wàn)碼奔騰”，各類物品編碼體系不統(tǒng)一，不僅各部門喜歡自搞一套編碼體系，大型的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，鏈主企業(yè)也常喜歡標(biāo)新立異，搞自己的物品編碼體系，由于各類編碼標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，帶來(lái)嚴(yán)重的問(wèn)題，一旦供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品跨供應(yīng)鏈、跨行業(yè)、跨部門、跨國(guó)界就會(huì)出現(xiàn)信息不通，供應(yīng)鏈不協(xié)調(diào)，必須重新建立跨編碼體系的信息映射，需要重新翻譯編碼信息才能融入新的系統(tǒng)。
物品編碼相當(dāng)于“物”的身份證號(hào)碼，是供應(yīng)鏈信息化標(biāo)準(zhǔn)化的基石，供應(yīng)鏈體系建設(shè)需要物流標(biāo)準(zhǔn)支撐，供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)必須建立在物流單元基礎(chǔ)之上，統(tǒng)一編碼體系。
從“物”的標(biāo)準(zhǔn)化做起，三層標(biāo)準(zhǔn)并行推進(jìn)，以單元化物流和單元化流通為抓手，把物品單元也作為訂貨單元、信息單元、計(jì)量單元，以GS1標(biāo)準(zhǔn)體系統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)物流與信息流，進(jìn)而與資金流和商流的融合，是推進(jìn)供應(yīng)鏈體系建設(shè)重要工作。
四、滿足四化要求
企業(yè)是市場(chǎng)的主體，供應(yīng)鏈體系建設(shè)應(yīng)該由市場(chǎng)主導(dǎo)，但是供應(yīng)鏈體系涉及的不是獨(dú)立的企業(yè)，而是供應(yīng)鏈上下游企業(yè)組織間的高效協(xié)同，因此必然會(huì)遇到一些市場(chǎng)失靈的問(wèn)題，制約著企業(yè)供應(yīng)鏈的體系建設(shè)，在市場(chǎng)失靈的方面就需要政府積極有為，提出相關(guān)要求，指導(dǎo)企業(yè)供應(yīng)鏈體系建設(shè)。政府在推動(dòng)企業(yè)供應(yīng)鏈體系建設(shè)方面主要有如下四化要求。
一是標(biāo)準(zhǔn)化。我們知道，基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常出現(xiàn)市場(chǎng)失靈，如物流供應(yīng)鏈的銜接標(biāo)準(zhǔn)，任由市場(chǎng)自發(fā)形成，就會(huì)出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題。雖然每一條供應(yīng)鏈，由于鏈主的地位與作用會(huì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但不同的供應(yīng)鏈鏈條間因鏈主不同，標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一。物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)嵌鄬哟蔚拇笙到y(tǒng)，有企業(yè)供應(yīng)鏈，也有產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和國(guó)家供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)性銜接標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一就會(huì)在供應(yīng)鏈互聯(lián)互通方面出現(xiàn)很多問(wèn)題。制定統(tǒng)一的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同，是提升供應(yīng)鏈效率的關(guān)鍵。如物流系統(tǒng)的托盤標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)德國(guó)物品編碼標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)等都是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。
二是協(xié)同化。供應(yīng)鏈的協(xié)同不是一個(gè)企業(yè)自身問(wèn)題，而是供應(yīng)鏈體系中系統(tǒng)與系統(tǒng)間協(xié)同的問(wèn)題，供應(yīng)鏈組織形態(tài)高效協(xié)同是建設(shè)供應(yīng)鏈體系的根本要求，是提升供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的核心，需要政府積極有為，企業(yè)積極響應(yīng)，制定具體措施，建立同一規(guī)則，才能建立高效協(xié)同的供應(yīng)鏈生態(tài)。
三是綠色化。綠色化是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)發(fā)展理念，綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代供應(yīng)鏈建設(shè)的基本要求。由于供應(yīng)鏈綠色化往往帶來(lái)成本的上升，需要供應(yīng)鏈鏈主利用自身地位，貫徹綠色發(fā)展理念，大力推進(jìn)供應(yīng)鏈整鏈條的節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)供應(yīng)鏈綠色化發(fā)展。
四是智能化。目前全球正在進(jìn)入智能化變革的新時(shí)代，智能化創(chuàng)新是供應(yīng)鏈演進(jìn)的方向。在進(jìn)入技術(shù)與模式變革與創(chuàng)新的年代，發(fā)展智慧供應(yīng)鏈，滿足供應(yīng)鏈智能化要求，是現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系創(chuàng)新的重要方向。
五、做好五個(gè)工作
一是供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。以物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)為抓手，打造跨區(qū)域的全國(guó)性供應(yīng)鏈物流樞紐，推動(dòng)城際間供應(yīng)鏈互聯(lián)互通與高效協(xié)同；引導(dǎo)區(qū)域性物流配送中心轉(zhuǎn)型升級(jí)，為建設(shè)本地區(qū)供應(yīng)鏈高效協(xié)同組織形態(tài)提供基礎(chǔ)支撐；加強(qiáng)商業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造，為商貿(mào)流通供應(yīng)鏈體系建設(shè)提供基礎(chǔ)支撐。
二是供應(yīng)鏈實(shí)體網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作。以單元化流通為抓手，發(fā)展單元化流通，提高供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化水平，在適用領(lǐng)域加快推廣規(guī)格統(tǒng)一（以下均指1200mm×1000mm平面尺寸）、質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)托盤，推動(dòng)包裝箱（以下均指600mm×400mm包裝模數(shù)系列）、周轉(zhuǎn)箱（筐）、貨運(yùn)車輛、集裝箱等物流載具標(biāo)準(zhǔn)相銜接。鼓勵(lì)把標(biāo)準(zhǔn)托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）作為供應(yīng)鏈的物流單元、計(jì)量單元、數(shù)據(jù)單元，進(jìn)行采購(gòu)訂貨、物流運(yùn)作、計(jì)算運(yùn)費(fèi)、收發(fā)貨和驗(yàn)貨，減少中間環(huán)節(jié)和貨物損耗，提升供應(yīng)鏈單元化水平。鼓勵(lì)托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）、包裝箱等物流單元化載具租賃和循環(huán)共用體系建設(shè)，減少用戶自購(gòu)自用；依托社會(huì)力量，探索建立物流單元化載具質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系。
三是供應(yīng)鏈信息化建設(shè)工作。以智慧供應(yīng)鏈為抓手，規(guī)范供應(yīng)鏈信息數(shù)據(jù)和接口，加快推廣基于全球統(tǒng)一編碼標(biāo)識(shí)（GS1）的商品條碼體系，推動(dòng)托盤條碼與商品條碼、箱碼、物流單元代碼關(guān)聯(lián)銜接，實(shí)現(xiàn)商品和集裝單元的源頭信息綁定，并沿供應(yīng)鏈順暢流轉(zhuǎn)；在此基礎(chǔ)上，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)與供應(yīng)鏈融合，發(fā)展具有供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)的公共型平臺(tái)，支持上下游用戶的生產(chǎn)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售等管理系統(tǒng)相對(duì)接，平臺(tái)與平臺(tái)之間相對(duì)接，實(shí)現(xiàn)相關(guān)方單元化的信息數(shù)據(jù)正向可追蹤、逆向可溯源、橫向可對(duì)比，發(fā)揮供應(yīng)鏈對(duì)優(yōu)化生產(chǎn)、加快周轉(zhuǎn)、精準(zhǔn)銷售、品質(zhì)控制、決策管理等作用。
四是打造綠色供應(yīng)鏈工作。需要上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)推動(dòng)供應(yīng)鏈綠色流程再造，推廣使用新能源物流車、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備節(jié)能技術(shù)及綠色智能包裝新材料，推廣共同配送、單元化載具循環(huán)共用等先進(jìn)模式。探索按配送渠道回收、委托回收、集中回收等社會(huì)化回收再利用模式，推動(dòng)減量包裝、可循環(huán)包裝、環(huán)保可降解包裝等各種綠色包裝技術(shù)應(yīng)用，降低環(huán)境負(fù)荷和企業(yè)成本。
五是集成供應(yīng)鏈建設(shè)（ISC）。供應(yīng)鏈的集成化是指成員企業(yè)通過(guò)信息的協(xié)調(diào)和共享，緊密合作，優(yōu)化供應(yīng)鏈的整體績(jī)效，是指供應(yīng)鏈的所有成員單位基于共同的目標(biāo)而組成的一個(gè)“虛擬組織”，通過(guò)信息的共享、資金和物質(zhì)等方面的協(xié)調(diào)與合作，優(yōu)化組織目標(biāo)。我認(rèn)為，集成供應(yīng)鏈（ISC）不是一個(gè)名詞概念，而是供應(yīng)鏈體系建設(shè)與變革過(guò)程，他的基礎(chǔ)是供應(yīng)鏈體系診斷與流程再造；在此基礎(chǔ)上進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成，內(nèi)外部供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成；最后形成一個(gè)高效協(xié)同的組織形態(tài)，即集成化的供應(yīng)鏈。
“集成供應(yīng)鏈”流程變革覆蓋范圍廣，既包括公司內(nèi)部的銷售、采購(gòu)、制造、物流和客戶服務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)還包括企業(yè)外部的客戶和供應(yīng)商，是供應(yīng)鏈體系建設(shè)的重大挑戰(zhàn)。任正非說(shuō)：“集成供應(yīng)鏈（ISC）解決了，公司的管理問(wèn)題基本上就全部解決了。華為就是在IBM的指導(dǎo)下，花費(fèi)巨資完成了集成供應(yīng)鏈變革，為應(yīng)對(duì)今天的面臨的全球供應(yīng)鏈危機(jī)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。